Zmiany w ustawie o czasie pracy kierowów
28 czerwca br. wejdą w życie zmiany w ustawie o czasie pracy kierowców wprowadzonych ustawą z dnia 7 maja 2009 r. opublikowaną w Dz. U. Nr 79, poz. 670 z dnia 28 maja 2009 r.
Pierwsza zmiana, o której wspomina Ogólnopolski Związek Pracodawców Transportu Drogowego jest zmiana pracy kierowców w porze nocnej: "czyli w wyznaczonym w zakładzie pracy kierowcy, zgodnie z przepisami kodeksu pracy, ośmiogodzinnym okresie pomiędzy godziną 21.00 wieczorem a godziną 7.00 rano. Zgodnie z nowym brzmieniem art. 21 ustawy o czasie pracy kierowców, wykonywanie jakiejkolwiek pracy w tym okresie, powoduje konieczność skrócenia pracy kierowcy w danej dobie do 10 godzin. Przez dobę należy w tym wypadku rozumieć 24 kolejne godziny, poczynając od godziny, w której kierowca rozpoczyna pracę." - Zgodnie z tymi ustaleniami, ten wariant oznacza, że praca kierowcy w porze nocnej, która wynosząca 4 godziny, powodowała skrócenie pracy kierującego do 10 godzin. Od 28 czerwca te same konsekwencje wywoływać będzie nocna praca wykonywana choćby przez minutę - zauważa ozptd.
Nowe przepisy podobno zasłaniają się dyrektywą nr 2002/15/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 marca 2002 r. w sprawie organizacji czasu pracy osób wykonujących czynności w trasie w zakresie transportu drogowego, ale ta sama dyrektywa pozwala na elastyczność w zależności od przepisów krajowych.
Nowe przepisy podobno zasłaniają się dyrektywą nr 2002/15/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 11 marca 2002 r. w sprawie organizacji czasu pracy osób wykonujących czynności w trasie w zakresie transportu drogowego, ale ta sama dyrektywa pozwala na elastyczność w zależności od przepisów krajowych.
Drugą zmianą jest czas ewidencji pracy kierowcy. OZPTD zauważa iż wzięte zostały pod uwagę propozycje związku, aczkolwiek rozwiązanie jest mniej czytelne i zrozumiałe od proponowanych. Zmiana oznacza tyle, że pracodawca będzie mógł prowadzić ewidencję czasu pracy kierowcy w formie:
• zapisów na wykresówkach;
• wydruków danych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego;
• plików pobranych z karty kierowcy i tachografu cyfrowego;
• innych dokumentów potwierdzających czas pracy i rodzaj wykonywanej czynności;
• rejestrów opracowanych na podstawie wyżej wymienionych dokumentów.
Zmieniono także okres obowiązku przechowywania danych, który to został wydłużony do lat trzech, co ma uniknąć problemów dotyczących roszczeń kierowców do swych pracodawców w Sądze Pracy, zaraz po tym jak pracodawca archiwum usuwał. Zmiana ta, jest korzystna zarówno dla pracownika jak i pracodawcy. Nie zmienia to faktu, iż możliwość kontroli przez pracowników Inspekcji Transportu Drogowego jest możliwa przez rok, natomiast w pozostałym okresie, żądać informacji może tylko Państwowa Inspekcja Pracy.
Dodał(a): Bogumił Paszkiewicz 2009-06-22
Oceń:
997
997
Udostępnij innym:
Znasz jakieś ciekawe wiadomości?
Podziel się z innymi
ttt, 2010-03-24 14:30:28
Szanowni Państwo
Może tak któryś z pomysłodawców się poświęcił i nabrał trochę dośwadczenia a później wymyślił coś dobrego dla dziedziny gospodarki jakim jest transport.
Myślę żę przed podjęciem jakiejkolwiek decyzji zmieniającej czas pracy kierowcy powinniście szanowni urzędnicy skonsultować się z przewożnikami ( co zrobić aby było lepiej i dla Was i dla nas)
Gorzej jak za ustawani stoją mózgi od ..... bez komentarza
Troszkę jaśniej określone warunki czasu pracy a mniej kłopotó
Popieram moich poprzedników
Zaproponujcie choćiaż jakieś jedno logiczne rozwiązanie bo to co macie zamiar wprowadzić jest zawiłe i totalnie bez sensu
Może tak jeden z was wsiądzie do kabiny i spróbuje jechać tak jak okerślają to wasze bzdurne przepisy
Pewnie mniej wypadków na drogach będzie ??????
pzdr
Może tak któryś z pomysłodawców się poświęcił i nabrał trochę dośwadczenia a później wymyślił coś dobrego dla dziedziny gospodarki jakim jest transport.
Myślę żę przed podjęciem jakiejkolwiek decyzji zmieniającej czas pracy kierowcy powinniście szanowni urzędnicy skonsultować się z przewożnikami ( co zrobić aby było lepiej i dla Was i dla nas)
Gorzej jak za ustawani stoją mózgi od ..... bez komentarza
Troszkę jaśniej określone warunki czasu pracy a mniej kłopotó
Popieram moich poprzedników
Zaproponujcie choćiaż jakieś jedno logiczne rozwiązanie bo to co macie zamiar wprowadzić jest zawiłe i totalnie bez sensu
Może tak jeden z was wsiądzie do kabiny i spróbuje jechać tak jak okerślają to wasze bzdurne przepisy
Pewnie mniej wypadków na drogach będzie ??????
pzdr
flesi, 2010-02-21 09:03:27
ten przepis jest absurdalny sam jestem kierowcą i jak mam pracować w nocy to jadę 4.5godz jadę następnie śpię z 3godzi i jade dalej praktycznie za każdym razem kończę czas pracy na 15h w tym wypadku żeby przejechać 9godz w nocy zostaje 45min pauzy żeby się zmieścić w 10h to oczy na zapałki i ogień gdzie tu sens niech panowie z biur sami sobie jeżdzą bo tylko robią pod górkę niby lepiej dla kierowcy jak by wszyscy byli upośledzeni i nie wiedzieli kiedy muszą iść spać.Moim zdaniem teraz dopiero będą zasypiać bo każdy będzie chciał zdążyć zmieścić się w tych 10h a jak wiadomo na ładunki są terminowe i czasami trzeba parę nocek zerwać żeby gdzieś dojechać pozdrawiam
Sebastian, 2010-02-16 14:19:45
proponuję znależć wyjście z sytuacji-jesteśmy w UE najbliżej mamy do Słowacji zacznijmy przenosić firmy -jest dużo lżej i mniej kontroli i biurokracji jak w tym pier....... biurpaństwie prosze nie mylic z krajem i społeczeństwem.a najlepiej przenośmy się na Cypr nic sie nie zmienia w wykonywaniu naszej działalności tylko podatki pojdą gdzie indziej a kłopotów duuuuużo mniej a polscy urzedasy niech gowno spod siebie żrą-bo takiej biurokracji nawet stalin nie wymyslil jak polscy .osłowie
Mirek, 2010-02-02 16:06:03
dla mnie to ty możesz robić nawet pod siebie -- ja jestem pan kierowca a nie murzyn --
co na wszystkich robi - niech się wypowiedzą kierowcy a nie pracodawcy - u mnie teraz dzień pracy wynosi 18 godzin -- jeżdżę na szmacie z burtą a załadunki i rozładunki to nasza praca , a selektor w tym czasie na spaniu-- bo tak sobie życzy pracodawca , a jak zjadę po tygodniu do domu to śpię 36 godzin i jeszcze jestem zmęczony - i co to jest super-- niech w końcu wejdą normalne stawki za kilometr a nie złodziejstwo , -- to sami kierowcy tak ich nauczyli by i pokazywali ile to oni mogą jechać na białej....potem małe firmy zaniżały stawki żeby się nachłapać roboty a teraz jak im się zaczynają dobierać do dupy to robią lament bo muszą zapłacić kierowcy za czas pracy-- no i wreszcie dobrze że tak się dzieje może co niektórzy pracodawcy przejżą na oczy że kierowca to nie maszynka do robienia pieniędzy tylko też człowiek i też chce odpoczynku za ciężką pracę
co na wszystkich robi - niech się wypowiedzą kierowcy a nie pracodawcy - u mnie teraz dzień pracy wynosi 18 godzin -- jeżdżę na szmacie z burtą a załadunki i rozładunki to nasza praca , a selektor w tym czasie na spaniu-- bo tak sobie życzy pracodawca , a jak zjadę po tygodniu do domu to śpię 36 godzin i jeszcze jestem zmęczony - i co to jest super-- niech w końcu wejdą normalne stawki za kilometr a nie złodziejstwo , -- to sami kierowcy tak ich nauczyli by i pokazywali ile to oni mogą jechać na białej....potem małe firmy zaniżały stawki żeby się nachłapać roboty a teraz jak im się zaczynają dobierać do dupy to robią lament bo muszą zapłacić kierowcy za czas pracy-- no i wreszcie dobrze że tak się dzieje może co niektórzy pracodawcy przejżą na oczy że kierowca to nie maszynka do robienia pieniędzy tylko też człowiek i też chce odpoczynku za ciężką pracę
key, 2009-09-22 11:19:45
a niech oni się ode mnie odpierdolą co ich to obchodzi ile ja mam pracować , pracuje tyle ile mi potrzeba .
J.........., 2009-09-08 10:10:34
żeczywiście polskie przepisy to totalny absurd,brak autostrad dróg szybkiegi ruchu polskie firmy nie mogą wykonać nalezytego obrotu w firmie aby sie rozwijać i utrzymać,tutaj trzeba wydłurzyć czas pracy a nie go skracać,dla przykładu kierowca w międzynarodowym transporcie w swoim czasie pracy pokona około 750 km a w polsce tylko 450 około można sobie wyobrazić jakie ponosimy straty na polskie warunki powinny być polskie przepisy ustalone z głową a nie bez muzgu
zibi, 2009-09-07 19:58:11
miało być lepiej, a wyszło jak zawsze !!!!!!!!! niestety większość przepisów jest totalną pomyłką ponieważ ustalają je urzędasy z za biurka nie mający zielonego pojęcia jak to wygląda z punktu widzenia kierowcy, a wystarczyło by się poprostu popytać, zrobić ankietę. 10 godz pracy w porze nocnej ?? więc jeśli zacznę prace o 6,45 to jest pora nocna???? Śmiechu warte !!!!!!!!! Chcieli zwiększyć bezpieczeństwo, to trzeba było ograniczyć czas jazdy do 8 godz a nie czas pracy teraz kierowca jest bardziej zmęczony bo nie ma możliwości wyboru . 4,30/ pałza 1 / 4,30 a kiedyś mógł w nocy nawet 4 godz spać . 4,30/pałza 4/ 4,30 razem 13 godzin pracy . TUMANY poprostu TUMANY brak słów !
lis, 2009-09-04 08:38:44
zagrzebią sie w tych przepisach po same uszy - i zasną w błogim śnie spełnienia te nasze URZĘDASY
marek, 2009-08-01 09:58:34
zjeżdżając z promu o 4 rano pracuj do 2 a póżniej stój na parkingu w słońcu jak kurczak na rożnie czysty debilizm chcą być bardziej święci od papieża
XXX, 2009-07-21 07:26:38
są wszyscy p......i!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!żądzący gdzie indziej AETR sie nie zmienia a unas oczewiscie wszystko możliwe DUR..E
1 2 3 Następny »
Białoruś
Rosja
Ukraina
