Polskiemu kierowcy zapewne uda się skorzystać z globalnego trendu – a to wskutek decyzji PKN Orlen o obniżce cen, jaka będzie udziałem jego stacji własnościowych. Ile zatem może kosztować paliwo? I jak długo będzie taniej? – na ta pytania odpowiedają dziś analitycy e-petrol.pl.

 

 

Co prawda radowanie się z cudzego nieszczęścia jest wbrew kindersztubie, jednak taki właśnie nastrój z pewnością będzie pojawiał się u polskich tankujących. Pogorszenie się bowiem dotychczasowych rokowań dotyczących kondycji strefy euro (trudności z porozumieniem niemiecko-francuskim) i niezbyt dobre doniesienia z USA (niezbyt wyrazisty wydźwięk danych o zapasach ropy i paliw, wnioski o zasiłki dla bezrobotnych, filadelfijski Fed, inflacja, ogólna wyprzedaż na giełdach) spowodowały istotną obniżkę cen ropy i paliw gotowych na londyńskim parkiecie, a tym samym może być gwarancją redukcji cen na polskich stacjach.

 

 

Wśród czynników, jakie mogą być brane pod uwagę przez prognostów i z pewnością są wyczekiwane przez inwestorów, warto wymienić zwłaszcza możliwe działania amerykańskiego banku centralnego, a także poprawę wydźwięku wyników gospodarczych w Chinach. Niemal bez echa przeszła ostatnia decyzja o zacieśnieniu współpracy gospodarczej Hong Kongu z „macierzą”, toteż Daleki Wschód może wraz z poprawą koniunktury globalnej ponownie stać się motorem zmian wzrostowych. Na te jednak chyba zmuszeni będziemy czekać przez najbliższe tygodnie.

 

Przedostatni tydzień tegorocznych wakacji zakończony „długim weekendem” upłynął na polskim rynku paliw pod znakiem zwyżek cen hurtowych.  Od piątku, 12 sierpnia, do dziś olej napędowy i benzyny w handlu hurtowym podrożały o 70-60 zł na 1000 litrów. Mimo tych podwyżek i tak w sprzedaży rafineryjnej za paliwa płaci się o ok. 2,2-3 proc. mniej, niż przed miesiącem.

Z analiz firmy doradczej e-petrol.pl wynika, że na rynek hurtowy mogą w najbliższych dniach powrócić spadki. Konsekwencją zmian cen paliw na światowych rynkach będą korekty cen w dół w przypadku wszystkich gatunków paliw w naszych rafineriach, przy czym możliwość obniżenia cen oleju napędowego o kilkanaście złotych jest większa, niż w przypadku benzyn.

 

 

W ostatnim pełnym tygodniu sierpnia kierowcy będą mieli szansę nieco taniej tankować. Największy polski operator rynku detalicznego – PKN Orlen zdecydował się na pobudzenie sprzedaży paliw na stacjach, poprzez wprowadzenie na stacjach, które są własnością koncernu, cen maksymalnych na poziomie 5,09 zł/l zarówno dla benzyny jak i oleju napędowego. To kolejne tegoroczne „mrożenie” cen Orlen chce wykorzystać na zwiększenie obrotu paliwami w okresie zwiększonego ruchu samochodowego, wywołanego powrotami z wakacji. 

 

Takie informacje i prognozy analityków e-petrol.pl dla rynku hurtowego, ucieszą kierowców, którzy przez niemal całe wakacje przyglądali się rosnącym cenom paliw na stacjach benzynowych. Ostatni tydzień już przyniósł lekkie spadki i wiele wskazuje na to, że obniżone ceny mają szanse na utrzymanie się na pylonach stacji.  16 sierpnia 2011 r. za litr benzyny bezołowiowej 95 płaciło się średnio w kraju  5,19 zł, a diesel 5,04 zł.  W najbliższych dniach koszty tankowania mogą jeszcze zmaleć.

 

W ostatniej dekadzie wakacji  podjeżdżając  na stację paliw możemy przygotować się na wydatek rzędu  5,07-5,20 za litr popularnej „95” i 4,98-5,08 za identyczną ilość diesla. Największą pewność, co do poziomu cen, jaki zastaną na stacji, mają kierowcy samochodów na gaz – w najbliższych dniach cena LPG może w zależności od typu stacji może wynosić 2,45-2,56 zł za litr.