Padła długo oczekiwana decyzja odnośnie przepisów dotyczących dziennych okresów odpoczynku kierowców i metody obliczania dziennego okresu prowadzenia samochodu.

Zostań fanem serwisu Trans.info na Facebooku!

Komisja Europejska wydała długo oczekiwaną Decyzję wykonawczą z dnia 07.06.2011 Nr 3759 dotyczącą obliczania dziennego czasu prowadzenia pojazdu zgodnie z rozporządzeniem (WE) nr 561/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady. Nieuzasadnione prawnie, nakładanie kar za połączone czasy jazdy z kilku dni, najczęściej wynikające z nieprawidłowego odpoczynku dziennego, zostały wyeliminowane. 

7 godzin.

„Obliczanie dziennego okresu prowadzenia pojazdu kończy się z początkiem nieprzerwanego okresu odpoczynku trwającego co najmniej 7 godzin. Obliczanie kolejnego dziennego okresu prowadzenia pojazdu zaczyna się po upływie tego nieprzerwanego okresu odpoczynku trwającego co najmniej 7 godzin.” - czytamy w decyzji. Jeśli kierowca odebrał 7 godzin odpoczynku dziennego, ani ITD, ani inny organ kontrolny, nie ma możliwości ukarania kierowcy, za łączony okres czasu jazdy sprzed odpoczynku.

Uniknie się dzięki temu sytuacji, gdzie łączono po kilkanaście minut. zbyt krótkiego odpoczynku, z kilku dni, co powodowało nieuzasadnione karanie kierowcy drogimi mandatami.

W tej chwili. każdy przedsiębiorca będący w trakcie kontroli lub postępowania administracyjnego, może  podważyć zarzut naruszenia maksymalnego dziennego okresu prowadzenia, jeśli tylko w danym, kontrolowanym okresie, kierowca odebrał nieprzerwany 7 godzinny odpoczynek dzienny. Uzasadniona będzie natomiast, kara za skrócenie dziennego czasu odpoczynku czyli:

- o czas do jednej godziny w wysokości 100 zł

- za każdą rozpoczętą kolejną godzinę 200 zł

źródło: www.arena561.pl

Dodał(a): Bogumił Paszkiewicz    2011-06-27

Podziel się linkiem:

Komentuj

Podpis: Kod z obrazka: