• Firmy zatrudniające do 10 kierowców  - ewentualna kara do 15 tys. zł.
• Firmy, których przewóz jest niezgodny z ustalonymi normami - ewentualna kara do 10 tys. zł.

Do 40 tys. zł. zapłacą przedsiębiorcy oraz właściciele firm spedycyjnych oraz pośredniczących w transporcie.

Dyrektor Biura Prawnego w Ogólnopolskim Związku Pracodawców Transportu Drogowego, Maciej Wroński wypowiada się na temat nowych przepisów:

- Na rynku są firmy, które mają 500 pojazdów i dla nich kara rzędu 30 tys. zł nie jest dotkliwa. Natomiast taka sama kara dla małego przedsiębiorcy, który ma pięć pojazdów, wiąże się z zamknięciem firmy. Nawet w przepisach kodeksu wykroczeń jest wskazanie, że wysokość grzywny powinna być dostosowana także do stanu majątkowego osoby karanej.

Wyżej ustalone kwoty nakładanych na przewoźników kar,  nie są liczbami małymi. Na ile zatem mogą być one  znaczące dla  przedsiębiorstw transportowych? Okazuje się, że bardzo, bowiem w obliczu obowiązków, które wypełnić powinna każda firma transportowa, o  karę jest wyjątkowo nietrudno. Dla przykładu, weźmy chociażby takie jak pokrycie w wysokości 9 tys. euro na pierwszy samochód oraz 5 tys. euro na każdy następny pojazd. Co z faktem, iż każdy z tych pojazdów powinien posiadać oddzielny certyfikat, potwierdzający jego zdolność techniczną do ruchu i transportu? Niezgłoszenie pojazdu do licencji to groźba kary w wysokości aż 8 tys. złotych.

- Gdyby nie ustawowy limit, to kary w dużych przedsiębiorstwach przy jednej kontroli wyniosłyby znacznie więcej niż 30 tys. zł -  wypowiada się na łamach Gazety Prawnej,  prezes Pomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych, Tomasz Rejek.

Nowy projekt nowelizacji udostępni również publiczny rejestr licencji (co nie tylko  ułatwi zleceniodawcom wybór legalnie działającej firmy, ale i pozwoli przeciwdziałać wyłudzeniom towaru przez przestępców podszywających się pod wierzytelne firmy transportowe).