Temat ograniczenia prędkości na autostradach Niemiec powrócił, bowiem - zastanawia się Prokuratura - w jakiej części winić za piątkowy karambol na A19 Berlin - Rostock, burzę piaskową a na ile winni tragedii są kierowcy, którzy jechali po prostu... za szybko ??

W piątek, 8 kwietnia br., na autostradzie A19,  doszło do tragicznej w skutkach kolizji kilkunastu pojazdów. Dwie ofiary, spośród 10 śmiertelnych oraz 131 rannych (podaje interia.pl), są nadal w stanie krytycznym. Wrak ostatniej ciężarówki (w karambolu zderzyły się 3 pojazdy ciężarowe), udało się usunąć z drogi dopiero w  niedzielę, a dopiero tego samego dnia (w niedzielę)  popołudniu przywrócono ruch w kierunku Rostocku. Naprawa,  zniszczonej pożarem 30 samochodów, jezdni trwała 2 dni (wysoka temperatura skruszyła nawierzchnię autostrady nawet na kilka centymetrów).

I tutaj temat bumerang:

Czy prędkość, z którą poruszali się jadący autostradą kierowcy, była prędkością właściwą, a co za tym: prędkością bezpieczną?

Wypadek przedstawiony powyżej wcale na to nie wskazuje - zastanawia się niemiecka Prokuratura. O ile bezpośrednim powodem "kraksy" była chmura piasku na autostradę, o tyle warto byłoby się zastanowić nad ogólnym ograniczeniem prędkości na niemieckich autostradach raz jeszcze...